在中國人的哲學里，“順”是一個備受認可的概念?；仡欀袊鼛资陙淼目焖侔l(fā)展，似乎發(fā)現(xiàn)許多行業(yè)的崛起和發(fā)展，也暗合這個“順”字，而其中頗具典型的一個案例，就是“順豐”。
提到快遞物流，順豐是一個特殊的存在。對于許多從事電商業(yè)務(wù)的商家而言，“順豐發(fā)貨”是一個可以寫在最顯著位置的重要賣點，而對于大多數(shù)消費者而言，順豐往往就意味著更快速可靠的快遞服務(wù)。在行業(yè)層面，順豐的服務(wù)流程和水平已經(jīng)成為標桿，“服務(wù)媲美順豐”是對一家快遞的最高評價。
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今年是順豐成立的30周年，也可以說是中國民營快遞發(fā)展的30年，站在這個時間節(jié)點回顧過去，我們所看到的，不僅是順豐30年來的變化，更是中國快遞物流行業(yè)的發(fā)展，以及由此帶來的我們生活方式的蛻變。
順豐第一單，發(fā)自順德容奇港
1992年，改革春風吹暖了南中國，香港的制造業(yè)北移，珠三角成為重要的制造業(yè)基地，粵港之間的貨物、信件來往迅速增加，這就成為了王衛(wèi)改變命運的機遇。
1993年，王衛(wèi)在順德成立了順豐速運，專做兩地間的貨物和郵件往來。據(jù)說，順豐的第一單，就是王衛(wèi)踩著自行車背的，不知道當時這位在路上揮汗如雨的“快遞小哥”，是否會想到在30年后，自己的公司會成長為一家全球500強企業(yè)，自行車不但升級成汽車、貨車，甚至建立起了全國領(lǐng)先的貨運航空機隊。
1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點逐步擴大到廣東省以外的地區(qū)，公司也從一個區(qū)域性的公司，逐漸向全國性公司發(fā)展。
這段時間，也正是中國民營快遞行業(yè)的萌芽階段。經(jīng)濟的快速發(fā)展、工業(yè)化的快速推進，對快遞物流服務(wù)產(chǎn)生了巨大的需求，市場需要更加多樣化、多渠道的寄件收件服務(wù)。把握時代風口，順勢而為，這是包括順豐在內(nèi)的許多企業(yè)的成功之道。
第二次飛躍，是“飛出來”的
進入21世紀，快遞物流行業(yè)已經(jīng)成為中國社會經(jīng)濟活動中必不可少的組成部分，成為經(jīng)濟運行的“循環(huán)系統(tǒng)“。行業(yè)的參與者越來越多,多元競爭和優(yōu)勝劣汰隨時在發(fā)生。其中的優(yōu)秀企業(yè)不斷做大做強，獲得用戶的認可，自身也往正規(guī)化、國際化發(fā)展。
順豐就是其中之一，而這中間標志性的事件，就是在2003年開啟的包機服務(wù)。順豐在此時，已經(jīng)確立了自身高端快遞的定位，做出了一個令同行震驚的決定：與揚子江快運簽下合同，成為國內(nèi)率先使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。當時許多人不看好，認為對于一家民營“小公司”而言，要養(yǎng)一個自己的機隊，風險太高。
但事實證明了，飛機成為了順豐第二次飛躍的關(guān)鍵?？者\的高效和可靠，奠定了順豐的“高端”形象，使它迅速占領(lǐng)全國，開啟了自身發(fā)展的黃金十年。在這段時間里，順豐對內(nèi)推行了運單掃描查詢系統(tǒng)，啟動ERP項目，對外推廣網(wǎng)上下單業(yè)務(wù)，開拓國際件業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)遍及韓國、新加坡、美國、馬來西亞等地。
也就是在這段時間內(nèi)，中國經(jīng)濟的另一股新生力量經(jīng)歷了爆發(fā)、泡沫和重生，最后成長為不容小覷的規(guī)模，那就是互聯(lián)網(wǎng)和電商。而它們，也成為順豐第三次飛躍的助力。
第三次飛躍，借助互聯(lián)網(wǎng)的力量
到了21世紀的第二個10年，中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和電商平臺已經(jīng)獲得了極大的成長，隨之而來為快遞行業(yè)帶來的，是巨大的運力需求。
為了應(yīng)對這樣的需求，順豐再次順勢而為，在廣州、東莞等地區(qū)成立共享服務(wù)中心。對應(yīng)電商業(yè)務(wù)的不同需求，順豐也開通了高鐵電商專列，在全國范圍內(nèi)針對電商B2C客戶推出“分倉備貨”服務(wù)，同時還推出了豐巢快遞柜業(yè)務(wù)。
為應(yīng)對越來越多的生鮮配送需求，順豐成立了“順豐冷運”，大大提升順豐在全國范圍內(nèi)的運營和資源整合能力。當O2O模式逐漸豐富時，順豐也進軍O2O同城配領(lǐng)域，建立了“順豐同城”。
順豐的國際業(yè)務(wù)，也借助電商和互聯(lián)網(wǎng)獲得了飛躍式發(fā)展，順豐國際開通了印尼、印度、柬埔寨等流向服務(wù)，并上線俄羅斯電商專遞。截至2022年底，順豐國際快遞業(yè)務(wù)覆蓋全球84 個國家及地區(qū)，跨境電商服務(wù)覆蓋全球200 多個國家及地區(qū)。
以世界500強企業(yè)之姿，迎接第四次飛躍
物流快遞行業(yè)，如今又一次站在了十字路口。隨著AI、大數(shù)據(jù)和無人機、無人車等技術(shù)的不斷進化和落地，傳統(tǒng)的快遞配送模式，或許將迎來重大的變革。就如王衛(wèi)早年間所說的，快遞行業(yè)遲早是要從一個揮灑汗水的體力勞動，變成一個要用頭腦和技術(shù)的腦力勞動。
而一家企業(yè)是否優(yōu)秀，就要看能否積極地擁抱這種變化。
2017年，隨著順豐控股正式登陸A股，順豐又一次進入發(fā)展的新階段。2018年，順豐獲全國首張無人機航空運營許可證。2020年，順豐大型無人機首次投入業(yè)務(wù)場景，“三段式空運網(wǎng)”理想變現(xiàn)實。
在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，順豐基于大數(shù)據(jù)最優(yōu)配置倉儲資源，引進全自動化分揀和場地管理系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲和轉(zhuǎn)運的效率提升，提高能源使用效率。在運輸環(huán)節(jié)，順豐應(yīng)用智能地圖進行運輸路線規(guī)劃，結(jié)合快件時效、距離等因素，通過智能算法提供路徑最優(yōu)解。同時，公司依托大數(shù)據(jù)分析和深度學習技術(shù)，整合貨運路線與運力資源，實現(xiàn)車輛與貨物的精準匹配，提升陸地運輸效率。
2022年順豐又迎來了一個新的里程碑，由順豐參與投資建設(shè)的鄂州花湖機場正式投運，這是亞洲第一座、世界第四座專業(yè)貨運機場，花湖機場是國家重大生產(chǎn)力布局項目，是湖北打造國內(nèi)大循環(huán)節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的重要支撐。
2022年8月3日，《財富》雜志發(fā)布2022年世界500強排行榜，順豐首次進入世界500強，這也是中國民營快遞首次進入世界500強。
結(jié)語：
從1993年的一個小門面，到2023年的一家跨國企業(yè)，順豐用自己的不懈努力，向世人展示了一個真正的中國夢。從順豐的30年發(fā)展中，我們不僅看到了一個公司、一個行業(yè)的發(fā)展歷程，更看到了每一個人生活上實實在在的提升。
順豐高速發(fā)展的30年，也是中國高速發(fā)展的30年，它是中國高質(zhì)量發(fā)展的縮影，更是我們這個時代滾滾向前的先鋒。這30年是一個時代的結(jié)束，但更是一個時代的開始。就目前而言，中國的快遞物流行業(yè)與國際同行相比，還有許多值得學習和提高的空間，這都將成為我們的下一個努力目標。
在新的歷史發(fā)展階段，我們期盼順豐有著更好更快的發(fā)展，更期盼中國的快遞物流行業(yè)，能走得越來越“順風順水”。
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