1、倫敦地鐵是世界上的第一條地鐵。
(資料圖片僅供參考)
2、它開(kāi)通于142年前。
3、今天，倫敦仍然是世界上地鐵最發(fā)達(dá)的城市之一，12條地鐵線(xiàn)在城市的地下縱橫交錯(cuò)，構(gòu)筑了密集的城市軌道交通網(wǎng)。
4、在這個(gè)擁有700萬(wàn)人口的城市里，地鐵的每日客流量高達(dá)200萬(wàn)人次。
5、100多年來(lái)，地鐵不僅大大緩解了地上交通的壓力，也構(gòu)成了倫敦城市生活的一個(gè)重要特征。
6、 19世紀(jì)，英國(guó)曾經(jīng)是世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家。
7、19世紀(jì)中期，蒸汽機(jī)車(chē)已經(jīng)在英國(guó)普遍使用，各大城市間的鐵路基本鋪好。
8、從全國(guó)各地通向倫敦的火車(chē)軌道一直鋪到了城市的邊緣，倫敦人可以輕松地到達(dá)英國(guó)各地。
9、 但當(dāng)時(shí)大多數(shù)倫敦市民不必經(jīng)常往返于各個(gè)城市，而倫敦市內(nèi)的主要交通工具還是馬車(chē)，出租馬車(chē)價(jià)格非常昂貴。
10、 從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬(wàn)上升到175萬(wàn)，幾乎翻了一番。
11、城市中心布滿(mǎn)了密密麻麻的房屋，街道狹小不堪，相對(duì)富裕的倫敦居民開(kāi)始向較遠(yuǎn)的郊區(qū)搬遷居住，工作時(shí)間再回到倫敦市中心。
12、但從倫敦的邊緣沒(méi)有直接通向市中心的便捷道路，高峰時(shí)間出租馬車(chē)形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。
13、 倫敦市于是組織了交通委員會(huì)向所有人征集解決交通問(wèn)題的方案。
14、一位名叫查爾斯·皮爾森的律師提出了一個(gè)修建“倫敦中央火車(chē)站”的設(shè)想，但是這個(gè)設(shè)想涉及了大規(guī)模的拆遷，被議會(huì)否定了；不過(guò)議會(huì)隨后同意由一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的提案。
15、不久，這兩個(gè)提案被結(jié)合起來(lái)，形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念：在地下通行的火車(chē)。
16、 在修建這條世界上誰(shuí)也沒(méi)見(jiàn)過(guò)的地下鐵路之前，倫敦各大報(bào)章對(duì)它的未來(lái)進(jìn)行過(guò)各種各樣負(fù)面的猜測(cè)：比如地道會(huì)不會(huì)塌下來(lái)，旅客會(huì)不會(huì)被火車(chē)噴出的濃煙毒死等等。
17、 當(dāng)時(shí)的地道挖掘方法也很笨拙：先把地鐵途經(jīng)的地上部分住戶(hù)全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱形的磚頂，然后將土回填，在地面上重建道路和房屋。
18、這個(gè)工程拆毀了不少房屋，興師動(dòng)眾，耗資巨大。
19、為了把蒸汽機(jī)車(chē)排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鉆出通風(fēng)孔。
20、由于這條地鐵運(yùn)行后的資金回報(bào)數(shù)字還處在虛擬狀態(tài)，因此不少投資商十分謹(jǐn)慎。
21、 地鐵在挖掘過(guò)程中還遇到了一次麻煩：1862年，當(dāng)?shù)罔F挖到一條小河的岸邊時(shí)，河岸發(fā)生了坍塌，工地灌進(jìn)了兩米多深的河水，腳手架橫七豎八地泡在水里。
22、但幸好從那以后，地鐵的修建并沒(méi)有再出現(xiàn)什么大的紕漏。
23、 1862年，4.8公里長(zhǎng)，7個(gè)停靠站的地下鐵道基本完工了。
24、由鐵路公司提供的蒸汽機(jī)車(chē)開(kāi)進(jìn)了地下，大約40名官員乘坐在沒(méi)有頂棚的木制車(chē)廂里對(duì)地鐵進(jìn)行了第一次巡游。
25、 1863年1月10日，地鐵開(kāi)放，第一天的乘客總數(shù)就達(dá)到了4萬(wàn)人次。
26、按照當(dāng)年7月的統(tǒng)計(jì)，在地鐵向公眾開(kāi)放的前6個(gè)月里，乘客數(shù)目達(dá)到477萬(wàn)人次，平均每天有2.65萬(wàn)人次乘坐。
27、地下鐵路成為倫敦歷史上第一個(gè)多數(shù)市民可以負(fù)擔(dān)和使用的公共交通工具。
28、 7年后，也就是1870年，倫敦人在地面上也鋪起了鐵軌，把馬車(chē)轱轆架在了鐵軌上，這樣，兩匹馬就可以拖動(dòng)能夠承載50人的車(chē)廂，形成了大型的地上公交設(shè)施。
29、這種被稱(chēng)為“地上鐵”的公共馬車(chē)，和地下鐵路共同搭起了倫敦歷史上公共交通的第一個(gè)構(gòu)架。
30、 經(jīng)過(guò)100多年，“地上鐵”馬車(chē)早就進(jìn)了博物館，公共汽車(chē)也已經(jīng)換了好幾代，倫敦的地鐵則跟著城市一起不斷地?cái)U(kuò)建，幾乎所有的線(xiàn)路都建設(shè)了延長(zhǎng)線(xiàn)。
31、除了市中心外，相當(dāng)一部分地鐵軌道是在地面上鋪設(shè)的。
32、有些地鐵軌道和站臺(tái)甚至與長(zhǎng)途火車(chē)共用，沒(méi)有任何區(qū)別。
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